對於美國汽車組裝廠工人來說，「北美自由貿易區(NAFTA)」協定的重新協商可能是「遠水救不了近火」！
華爾街日報16日報導，RBC Capital預估，如果美國銷售下滑兩成、通用汽車公司(GM)的年度人事成本恐需削減10億美元。RBC指出，4月份疲軟的銷售數據讓投資人更加相信汽車廠商有必要採取減產措施。受部分轎車車款(Chevrolet Malibu、Cadillac CTS)需求縮減的影響，GM高層日前曾在法說會上表示計畫裁減逾4千名工人。
華爾街日報15日引述知情人士報導，為拉抬低迷的股價表現並提振盈餘數據，福特汽車公司(Ford Motor Co.)執行長Mark Fields據悉最快將在本週公布全球裁員計畫、幅度預估將達10%。福特目前全球總計有20萬名員工、半數是在北美地區。
紐約時報報導，美國新車/輕型卡車銷售連續第4個月呈現萎縮、創2009年以來最長低迷紀錄，2017年4月報143萬輛、低於一年前的150萬輛。
美國新車銷售去(2016)年創下史上最高的1,750萬輛。AlixPartners(產業諮詢機構)預估2018年將下探1,660萬輛、2019年進一步跌至1,520萬輛。
日本為美國的第二大汽車進口國、僅次於加拿大。2016年美國自日本進口總值392.6億美元的汽車、但美國賣到日本的汽車僅值5.18億美元。
根據白宮官網4月28日發布的新聞稿，美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)當天指出，美國貨品貿易(意指不包含服務順差)逆差高達7千億美元、日本就佔了689億美元(9.4%)，南韓則佔277億美元(3.8%)。
Thomson Reuters報導，美國財長梅努欽(Steven Mnuchin)5月13日在七大工業國(G7)財長會議會後記者會上表示，美國不希望成為貿易保護主義者，但如果貿易變得不自由也不公平的時候、將保留成為貿易保護主義者的權力。
英國金融時報4月16日報導，羅斯在受訪時痛批國際貨幣基金組織(IMF)主席拉加德(Christine Lagarde)等人指控美國實施貿易保護主義是「一派胡言、垃圾談話。」羅斯公開點名中國、日本、歐洲都對美國享有貿易順差，顯見美國的貿易保護根本跟他們沒法比。他說，這些國家嘴巴講自由貿易、但實際上實行的是貿易保護主義。
根據納瓦洛(Peter Navarro，白宮國家貿易委員會主席)、Wilbur Ross(美國商務部長)在去年9月29日撰寫的經濟政策說帖，2012年由國務卿希拉蕊主導的韓美自由貿易協定標榜將可為美國創造出7萬份工作、到頭來反而讓美國損失了95,000份工作，並導致美國與南韓的貿易逆差在3年內幾乎呈現倍增，密西根州、俄亥俄州以及印第安那州的汽車工廠工人權益因而受損。
華盛頓郵報報導，美國總統川普(Donald Trump)4月27日受訪時表示，除非美國能爭取到公平的條件、否則他將會終止美韓自由貿易協定。川普說終止NAFTA協定比較麻煩、公告後6個月才能正式生效，美國若終止美韓自由貿易協定的話將立即生效。
根據中國三部委(工業和信息化部、國家發展改革委、科技部)上個月底發布的《汽車產業中長期發展規劃》通知，三部委坦承中國汽車產業面臨產能過剩風險，提出2020年「中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口」、「打造若干世界知名汽車品牌」的目標，以及「2025年若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十」大方針。這份通知預估中國2020年汽車產量將達到3千萬輛左右、2025年進一步攀升至3,500萬輛。
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本文轉載自:MoneyDJ新聞 賴宏昌 報導
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