蘋果財報不如預期,壓抑外資昨(3)買超台股動能,指數再度挑戰萬點無果。不過盤面上,包括鴻海(2317)、中信金等電金大型股續獲外資大舉加碼,使得「外資掃貨股」成為盤面焦點。
分析師看好,相關個股將形成穩盤力量,指數震盪後可再度向上攻堅。

 
 
台股昨日開盤即飛越前高9,976點,最高一度達9,979點,但內資不給力,加上國際市場有蘋果財報不佳、聯準會將舉行利率會議等不利因素干擾,終場指數上漲14點、以9,955點作收,成交量由前一日近千億元降至809億元。三大法人中,自營商、投信都站賣方,獨外資續買超68億元,但也較前一日111億元明顯減少,合計買超55億元。
凱基投顧分析,過去幾次台股面臨前高壓力,不管突破與否,常在後續出現震盪回檔並下測月線,參考今年1月與3月行情,當時高點與月線乖離率約1.6%、2.2%,而昨日盤中突破前高過後,K線以十字黑K作收,浮現過高拉回的空頭抵抗,所幸2日多方缺口支撐9,897點未跌破,使盤勢仍有挑戰萬點可能。
凱基投顧認為,台股要能順利攻克萬點大關,宜進一步補量上攻,最好恢復月均量約千億元附近,較能順利再上層樓。
國泰證期顧問處經理蔡明翰指出,昨日量能下滑且櫃買市場反向下跌,顯見外資雖積極操作台股,內資卻退場觀望,因技術面已呈價量結構背離,本周剩餘二個交易日應帶量飛越高點,否則可能形成今年三度挑戰萬點都無果的突破假象。此外,外資於台股反彈以來,續買特定權值股,相關個股籌碼愈堆愈多,傾向穩定的外資一方,可持續關注外資會否續買,為穩盤強勢族群。
統計本波台股從4月20日落底並反彈以來,外資集中買超中信金、鴻海、台積電、緯創、兆豐金、開發金等個股,累計買超張數已達萬張以上,特別是前三檔電金權值股買超都達7萬張,籌碼凌厲。
 

 
 
本文轉載自:https://udn.com/news/story/7251/2441209

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不獨厚權值股 10檔中小型股 外資不離不棄
 
 


外資近5日買超前10名中小型股

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MarketWatch報導,蘋果自IPO以來,股價已經飆漲200倍。(美聯社資料照)
 


MarketWatch報導,蘋果自IPO以來,股價已經飆漲200倍。(美聯社資料照)
受惠於iPhone手機熱賣,蘋果(Apple)公司股價自上市以來大漲超過200倍。外媒報導,如果投資人在36年前蘋果掛牌上市時,用1000美元(約新台幣3萬元)投資,如今價值已經超過36萬美元(約新台幣1千萬元),成長幅度驚人。

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(圖:AFP)
相關個股

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川普(Donald Trump)在上任百日前力拚稅改,吸引大批買盤湧進美股,近來企業財報創佳績、更帶動那斯達克衝上歷史高。不過,統計發現,最近機構投資人和富人已開始獲利了結,形成機構投資人趁高點狂拋、散戶進場承接的現象。
ValueWalk、Zero Hedge報導,美國銀行(Bank of America)2日發布的報告顯示,標準普爾500指數上週因眾人期待稅改方案而跳漲1.5%之際,美銀美林的客戶(大多是機構投資人與富有的客戶)卻連續第二週出售美股,且單週拋售額多達29億美元、一口氣創下去(2016)年6月初的新高紀錄(當時正好是英國舉行脫歐投票的前兩週)。

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(圖:AFP)
 
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相關個股
蘋果US-AAPL

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權值蘋概帶頭 電子指數10年新高
 
 


10檔電子股表現強勁

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14檔5月漲相佳 蓄勢攻高
 


14檔歷年5月勝率高個股
5月台股有繳稅、季報、520等多項因素干擾,指數表現空間挑戰大,惟據統計,譜瑞-KY(4966)、穩懋(3105)等14檔個股,自上市以來,5月股價表現勝率高,上漲機率75~100%,且漲幅在5.24~21.76%,股價攻高,相當吸睛。

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圖片來源:afp

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報系資料照
 
 
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    (圖:AFP)
     
    (圖:AFP)

    相關個股
    特斯拉汽車US-TSLA

    市場有所謂的聰明錢,即所謂的避險資金,而他們看空特斯拉 (TSLA-US),自有其理由。


    以下是 4 個放空者,包括 Stanphyl Capital Management 的 Mark Spiegal、David Rocker、身兼 Morgan Creek Capital 資訊長及創辦人的 Mark Yusko,
    還有汽車產業分析師 Anton Wahlman 他們放空特斯拉的原因。


    負的現金流

    「如果你連賣 10 萬美元的車給富人都賺不了錢,那麼賣 4.5 萬美元的車給一般人又怎麼能獲利。」Rocker 說,他指的是將上市的 Model 3。


    「我認為他們每賣一輛 Model 3 就會虧一輛。」Spiegal 說。Wahlman 也說,你能夠把車子的售價砍一半,但很難把成本降低一半。


    與汽車大廠的競爭加劇    

    許多汽車大廠也開始推出電動車,這將是特斯拉面臨的難題,儘管它現在占美國小小的電動車市場的一半的銷量。


    Spiegal 說,一旦其他大車廠的電動車也開始問世,也能透過其他販售的傳統車種的獲利來彌補損失的話,到 2020 或 2021 年特斯拉就會破產。


    但特斯拉要破產,還是必須要找不到金主,若持續有資金進來就不會破產。Yusko 就不認為特斯拉會破產,但會認為以現在這個股價買進其股票,對未來幾年的財務有害。


    消失的減稅誘因

    美國每輛電動車達 7500 美元的減稅,每間車廠只有 20 萬輛的配額,特斯拉已經很接近這個數字,但其他車廠還沒,這對消費者的誘因將大大降低。


    專利的問題

    特斯拉讓所有專利都能為其他車廠所用,這可能會是個問題,儘管它最重要的商業機密可能仍有所保留。


    馬斯克外務太多

    馬斯克要管 Space X 的火箭,也要管 SolarCity 的太陽能,還要管人工智慧等一大堆事情,專家說這不利於股價,且特斯的高層也不斷離職,包括財務長 Jason Wheeler 在 2 月走人。


    執行面上的風險

    特斯拉常錯失自己設下的產能目標,而當它要進軍大眾市場時,這會是個很大的問題,因為一般大眾與富人不同,不會這麼容易原諒它犯的錯誤。


    金主疲乏

    開業 10 年都沒賺錢過,Yusko 就認為,總有一天不斷注資的金主會喪失信心。但從現在的情況來看,這樣的情形尚未出現,且股價可能就持續這麼不合理下去。


    本文轉載自:http://news.cnyes.com/news/id/3794328


     


     



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