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分析師預期2023年黃金會創下新高紀錄。（圖：AFP）
 

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周一美東時間晚間，美股指數期貨小跌，交易員正在為一系列重要經濟數據與本周聯準會公布的最新會議紀要做準備。

 

目前美股指數期貨跌幅全面收斂，道瓊指數期貨僅微跌0.02%，標普500指數期貨跌0.09%，那斯達克100指數期貨跌0.24%。

 

上周五在2022年最後一個交易日，三大指數年線均創下了自2008年以來最大跌幅，使連漲3年的升勢畫下句點。道瓊指數全年跌約8.8%，收在33,147.25點，較歷史高點下跌10.3%。標普500指數全年跌19.4%，收於3,839.50點，較歷史高點跌逾20%。科技股雲集的那斯達克指數去年重挫33.1%，較歷史高點跌近34%。

 

AXS Investments執行長Greg Bassuk表示，通膨讓股市和債市遭逢數十年來最嚴重的挫敗。隨著新年到來，人們擔心聯準會讓美國經濟比預期「更硬地著陸」，以及其對抗通膨的舉措可能將美國經濟推入衰退。進入2023年，由於物價仍然高漲，投資人將謹慎考慮對通膨敏感的資產，以及周期股和其他往往在價格上漲環境中表現良好的股票。

 

第一季可能決定美股在新的一年裡表現會有多好或多壞。2023年影響市場表現的一些最主要的問題，可能在第一季找到答案。

 

隨著新年到來，華爾街策略師對美股前景的看法超乎尋常的有志一同，分析師普遍認為今年第一季、甚至到第二季，美股都可能表現不佳，恐將創下新低，然後要到年底才會改善。

 

在今年開局的第一周，投資人將密切關注即將發布的一連串重要數據與報告，以尋找調整投資組合、從2022年大屠殺中復原的機會。

 

首先S&P Global美國12月製造業採購經理人指數（PMI）和美國營建支出數據將在美東時間周二發布。周三將是重要的一天，美國將在當地時間上午發布職缺和勞動力流動調查（JOLTS），聯準會將在下午發布最新的政策會議紀要。

 

市場也將高度關注周五公布的美國12月非農就業報告，這是聯準會在下次於2月1日召開政策會議前最後一份必須納入考量的就業報告。此外，數位聯準會分行總裁排定於周四和周五發表談話。

 

轉載:中時~

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〈貴金屬盤後〉黃金全年收在近6個月高點 明年走向看全球央行  (圖:AFP)
 

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〈能源盤後〉中國確診激增 美庫存意外上升 原油收低 (圖片:AFP)
原油期貨週四 (29 日) 收低，係因中國持續放寬防疫限制雖令需求前景樂觀，但當地確診病例激增恐對經濟造成壓力，引發市場擔憂情緒。此外，美官方數據顯示，上週原油庫存意外增加。

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大摩喊進場點到了 特斯拉狂飆逾8% (圖片：AFP)

摩根士丹利 (大摩) 週四 (29 日) 發布樂觀報告稱，近期拋售為特斯拉創造一個具吸引力的進場點，預計特斯拉將擴大其在電動汽車競賽中的領先優勢，受此消息激勵，特斯拉週四股價飆高超過 8%，延續反彈勢頭。

特斯拉空頭今年狠賺 150 億美元，但特斯拉多頭依舊堅持信仰，摩根士丹利分析師 Adam Jonas 週四發布報告指出，特斯拉有望在 2023 年擴大其與競爭對手的領先優勢。

Jonas 提到：「特斯拉遭遇拋售是電動汽車市場供需日益不利的結果，而技術性因素加劇這種情況，預計 2023 年將成為電動汽車市場的『重啟』年，過去 2 年的供不應求將逆轉為供大於求。」

Jonas 寫道：「正是在這樣的環境下，特斯拉才能蓬勃發展。像特斯拉這樣的自籌資金、在整個供應鏈中具有可觀的規模和相對較低的成本的企業，可能是相對的贏家。」

Jonas 研判，相較於其他競爭對手，特斯拉股價暴跌創造一個有吸引力的進場點，預期特斯拉將利用其成本和規模優勢，在電動汽車競爭中脫穎而出，而且考量《降低通膨法案》的稅收抵免在明年 1 月 1 日上路，特斯拉也將成為最大的潛在贏家。

Jonas 週四重申特斯拉「增持」股票評級，但將特斯拉目標價從每股 330 美元下調至每股 250 美元，以反映市場對特斯拉估值下修的狀況。

特斯拉 (TSLA-US) 週四飆高 8.08% 至每股 121.82 美元，創 5 個月來最佳單日表現，連續兩個交易日收紅。

即使出現反彈，特斯拉股價在 12 月份仍暴跌約 38%，今年跌幅已達 69.54%，有望創下 2010 年上市以來的最大單月跌幅、7 年來的首次年虧損，以及特斯拉史上最大年虧損。

轉載:鉅亨

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〈貴金屬盤後〉美元回升 金價收黑仍守住1800美元關卡 (圖:AFP)
黃金期貨周三 (28 日) 受到美元和美債殖利率回升的打擊而收黑，但仍守住每盎司 1800 美元整數關卡。

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俄國祭原油禁售、中國放寬邊境管制 油價收高 (圖：AFP)
 

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特斯拉深陷賣壓重挫逾11% 跌出美企市值前十大排行榜 (圖:AFP)

中國工廠暫時停產的傳聞讓特斯拉股價受重擊，周二 (27 日) 暴跌 11%，市值大縮水，正式跌落標普 500 市值前十大寶座，為兩年來首見。特斯拉已經連跌七天，而且月、季和年表現都將創上市以來最差，反映全球需求疲軟、執行長馬斯克關注推特等因素。

這家電動車巨擘的股價周二下跌 11.4% 至每股 109.10 美元，是 4 月以來最重跌幅，並以連七天下跌寫下 2018 年 9 月以來最長連跌紀錄。該股累計本月下跌 40%，本季下跌 58%，今年來下跌 69%。

歷經今年大跌後，特斯拉市值到周二收盤已縮水至約莫 3450 億美元，從上周五的全美市值第 10 大掉到第 14 大，被 P&G(PG-US)、沃爾瑪 (WMT-US)、摩根大通 (JPM-US)、輝達 (NVDA-US) 等企業超車，這與 2022 年風光加入標普，甚至一度高居市值第五大的景況完全不同。

全球對特斯拉電動車的需求似乎正在減弱。路透等外媒周二報導，特斯拉據傳把 12 月 24 日起的上海廠減產計畫，延長至明年 1 月，而且明年 1 月僅 17 天生產電動車。該公司上周還打起價格戰，針對年底前交付的車輛，為美國消費者提供 7500 美元折扣。

其他原因還包括，馬斯克收購推特後蠟燭兩頭燒，讓投資人有所遲疑。大環境因素也對特斯拉不利，因為升息通常會打擊高成長股，高通膨和高利率也削弱消費者對電動車的熱情。

特斯拉的估值取決於未來成長展望。Roth Capital Partners 分析師 Craig Irwin 說：「特斯拉今年走勢偏弱，很大一部份是因為指標顯示全球需求疲軟。」

Irwin 認為，特斯拉的預估營收成長仍然很棒，但不到市值顯示的水準。根據分析師預估，特斯拉今年營收將成長 54%，但明年增速恐放慢至 37%。

Cowen 分析師 Jeffrey Osborne 說：「我們認為，特斯拉市值可能已經觸頂，過度依賴中國市場和上海廠減產的消息正在打壓其股價。」他推測特斯拉的積壓訂單可能已經消化完成，因此開始促銷，目前在全球大部分地方的交期大約為一到兩周。

雖然分析師紛紛下修特斯拉的目標價和獲利預估，但整體而言仍偏樂觀，建議買進的比率是 2015 年初以來最高。

Cannard Genuity 分析師 Goerge Gianarikas 說：「儘管股價乏力，特斯拉的創新曲線看起來仍在加速，與其他只替產品小幅更新、創新步調停滯的大型科技股大相逕庭。」他認為，特斯拉明年仍有冒出「復甦綠芽」的可能性。

特斯拉預定 1 月下旬公布第 4 季財報，FactSet 訪調分析師目前預估調整後每股獲利 5.67 美元，低於 9 月和 8 月時預測的超過 6 美元。

轉載:鉅亨

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盛寶銀行：金價有望在2023年大漲67%至3000美元(圖片：AFP)
盛寶銀行預測，2023 年現貨黃金價格可能超過每盎司 3,000 美元，較目前約 1,797 美元價格還有約 67% 上漲空間。

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