折騰近6年的華航窄體客機採購案底定，由於波音737 MAX客機爭議愈大，短期內恐難止血，華航董事會拍版定案，將以總額約新台幣170億元，以租機方式引進14架A321neo客機，作為目前區域線738客機的後續機種。
華航2013年啟動窄體客機汰舊換新的評估案，要在空巴A320、A321neo與波音737 MAX 8或737 MAX 9這兩種機型中二選一，不過因內部討論有諸多分歧，遲遲沒有定案，因而讓這項購機案延宕迄今。
業界人士分析，全球飛機製造兩大巨擘波音、空巴，前者與長榮航空有長期合作關係，華航如果還要貼波音，拿不到什麼好處，當然該與空巴交好，加上737Max問題很大，就算解決爭議，大家也怕怕的，A321neo出線也不意外。
相關人事表示，考量台美關係及貿易逆差，向波音買飛機當然是選項之一，但尷尬的是，737 MAX連摔兩架，適航性出現疑慮，如今更爆出全球退訂潮，如果此時要華航硬買737 MAX客機，無疑是拿民眾性命開玩笑，正備受質疑。
航空業者認為，華航窄體客機採購延宕多時，此時737MAX剛好出事，也算是為華航解套。只不過因許多航空公司都「棄波音、買空巴」，造成A321neo產線大塞車，華航能否用最快時間拿到飛機，還要看空巴產能。
折騰近6年的華航窄體客機採購案底定，由於波音737 MAX客機爭議愈大，短期內恐難止血，華航董事會拍版定案，將以總額約新台幣170億元，以租機方式引進14架A321neo客機，作為目前區域線738客機的後續機種
出處:(工商時報) (投資自有風險,請投資人審慎評估)
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